Départ pour Kanab et le Coral Sand Dune SP, Octobre 2003

Jeudi 23 octobre. Aujourd’hui départ du camping pour Kanab. On a pris notre temps cela fait du bien de temps en temps.. En route, il y avait Pipe Springs National Monument mais on est passé sans le voir, dommage!. La route pour s'y rendre est à côté du garage Mobile et on aurait dit que c'était la route qui menait seulement au garage. Ce parc est sur l’histoire des indiens  arrivés ici il y a des milliers d’années jusqu’en 1860 où les mormons sont arrivés et ont fait l’élevage de vaches. Il y a un musée etc... Je 

vous laisse rechercher l'histoire des mormons si cela vous intéresse car je ne voudrais pas faire d'erreur ayant une couple de personnes dans mon entrourage qui le sont et qui ont démenti mes croyances. C'est un peu plus compliqué que je pensais. On est passé à Colorado City où il y a énormément de mormons qui y vivent. On voyait trois roulottes en forme U alors c’était probablement de grandes familles de mormons qui y vivaient. L'état du Utah est renommé pour ce nombre de familles mormonnes et quand les gens disent qu’ils viennent de cet État, la première question qu'on leur pose, c'est justement s'ils sont Mormons!

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On a fait deux heures de route pour arriver ici à Kanab, ce n’était pas très loin et la route était belle. Il a fait encore super beau alors je ne sais pas quand le froid va arriver mais c'est certain qu'on ne va pas y échapper. On est dans un camping où on paie le plein prix. Malheureusement, il n’y avait pas de camping avec les rabais de notre Passeport America qui nous donne 50% d’escompte sur certains campings. C’est un très beau camping et ce soir c’est déjà presque complet. Il s’appelle le Kanab RV Corral à $19.00 par soir. On est ici pour 2 nuits. Vous allez peut-être dire qu'on est radins sur le prix des campings (qui est sûrement moins cher qu'en Europe et aussi beaucoup moins cher qu'au Canada), mais n'oubliez pas qu'on fonctionne avec un petit budget alors on préfère mettre les sous ailleurs que sur les campings puisqu'on ne profite jamais des installations. C'est seulement pour dormir et comme on a notre caravane, le reste nous importe peu.

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On est allé visiter le Coral Sand Dunes State Park à environ 20 milles de Kanab. Tout le monde à qui nous avons demandé des infos dans  la région nous ont dit qu’il n’y avait rien à voir, que c'était seulement de la terre! Que c'était la même chose que partout dans la région, de la terre rouge. On  nous disait que c'était un endroit utilisé  en majorité par les quads et qu’on n'y verrait rien. On était un peu déçu car on avait vu de très belles photos et c’était sur notre itinéraire. On y est allé quand même et nous ne l’avons pas regretté car c’était vraiment à coté de notre camping. Ce sont des dunes, pas à perte de vue mais une longue série de dunes de couleur corail, ce qui est assez exceptionnel en soi. On est allé marcher sur la crête de la grande dune. On s’est assis sur la crête et on a regardé le sable valser dans les dunes car il ventait beaucoup. Le vent est un des facteurs élémentaires à la formation de dunes, c'est bien connu!. C’était difficile à monter  ces dunes car avec tout ce  sable, on monte de 12 pouces et on en redescend de 6. L'an dernier,quand on est allé dans les White Sands au Nouveau Mexique cela marchait beaucoup mieux, peut-être était-ce parce qu’il avait plu la veille et que le sable était mouillé donc plus dur. En tout cas, j’ai dit que si j’étais un jour coincée dans un désert de sable j’aimerais mieux me laisser mourir là sur place, au lieu de me battre à monter des dunes de sable à perte de vue pour survivre, c'est vraiment trop difficile et j'abandonne tout de suite! 

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Quand on est revenu, on en avait plein les bottines (dans les 2 sens du mot, plein nos chaussures et plein notre casque,( une autre expression québecoise). Ce qui est bien à cet endroit c’est qu’il y a un camping sans services mais avec de grands espaces. On paie $14.00 par nuit mais cela inclus l’entrée du parc qui est de $5.00 . Alors, disons, que je ne ferais pas un très grand détour pour les voir mais quand on passe par ici et cela arrive forcément car le choix des routes est plutôt restreint, c'est un très bel endroit pour s'arrêter en route et y passer une nuit à pas très cher dans un beau décor car c'est définitivement beau. Avec la superbe couleur corail du sable en plus, on peut faire une activité dans les dunes à notre arrivée au camping.

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Il y a aussi à Kanab un endroit à visiter, c'est un  endroit de tournages de film western  mais on ne l'a pas fait étant un peu trop commercial et pas assez nature dans le genre de voyage qu'on fait présentement. sans parler du manque de temps mais cela peut aussi être intéressant. Après coup, je me dis qu'on aurait dû y aller étant si près de l'endroit. 

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Demain on part pour le Grand Canyon coté Nord à 75 milles d’ici mais on a décidé d'y aller avec le camion seulement. On est très chanceux (je le dis souvent mais c'est une autre expression québecoise), car le coté nord est encore ouvert. On aura la chance de voir les 2 cotés qui sont un en face de l’autre. La route pour aller de l’autre coté est beaucoup plus loin car il faut faire un grand détour pour s'y rendre. Il y a au moins 1,000 pieds d'élévation de différence entre les deux côtés, de là la différence de température.

En Route vers le Parc National de Zion, Utah, Octobre 2003

Départ ce matin  09h00  pour faire une longue journée de route. Les 17 petits chiens au camping sont sortis ce matin pour leurs besoins. C’était craquant car ils voulaient tous avoir une caresse de leur maître alors ils sautaient sur lui et comme il ne pouvait probablement pas résister, il donnait à chacun une caresse. Quand ils voyaient un autre chien circuler, ceux qui n’avaient pas subi la chirurgie pour les empêcher de japper sautaient tous sur la clôture et jappaient tous ensemble, en harmonie.

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On a fait 6 heures de route sur la  I-70 dans les montagnes, agrémentées de longues côtes mais cela s'est bien passé. On était bien content quand même  d’accéder à la route I-15 où il y avait encore quelques montagnes surtout au début mais par la suite c’est devenu un peu plus plat. Le paysage était magnifique tout le long de la route et surtout très diversifié. Au début, des canyons à perte de vue ensuite des montagnes garnies d'arbres et entre tout cela des rochers rouges, blancs, noirs, une palette de couleur. Une belle route panoramique!

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On a rencontré une caravane qui avait vraiment de la difficulté à monter les côtes et  on l’a rencontré à l'aire de repos. Presque  tout le monde s'y était arrêté car les aires de repos, se sont faits plutôt rare sur cette route. Je suis allée parler avec le chauffeur et je lui ai demandé combien pesait sa caravane à sellette. Elle mesurait 36 pieds, avec 3 extensions et pesait à vide 16,000 lbs donc, pleine 18,000 livres. Il  faut dire qu'il y vivait à l’année. Il y a des gens qui ne peuvent vivre et surtout voyager léger, ils ne connaissent sûrement pas les entreposages! Son camion était un GM 250 qui n’était pas des plus récents. Il voyageait depuis le Montana depuis 1998 jusqu’en Arizona avec cet équipement et il fallait tout  simplement qu'il roule moins vite et cela faisait le boulot. De toute façon auparavant il voyageait  avec une caravane de 30 pieds et  il n'avait aucune intention de corriger quoi que ce soit à son équipement!

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Sur la route, on a  vu des caravanes de classe C, des motorisés assez hauts, qui valsaient quand il y avait beaucoup de vent, des roulottes qui louvoyaient malgré les barres anti-louvoiement, on en a vu de toutes les catégories. On est bien content d'avoir opté pour la caravane à sellette car lorsqu'elle  est accrochée au camion, on ne sent absolument rien derrière le camion , il faut même faire un effort pour se le rappeler pour plus de prudence

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Arrivé au camping, on s’est installé rapidement pour ne rien rater encore une fois et on est parti avec le camion dans le Parc National de Zion dans le secteur qui s’appelle Kolob à seulement 10 milles de notre camping.  On a fait la balade sur la route panoramique et on aimerait bien aller faire une randonnée dans ce canyon avant de partir d’ici dans quelques jours. Cette piste fait 5.5 milles et semble très belle et différente. On est revenu au camping car Jack ne voulait pas même pas marcher la petite piste de 1 mille qui était sur notre route. Fatigué ou paresseux....

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Il s'est amusé avec la pile de la caravane (ici on dit batterie et amusé est un bien grand mot!) car il semble  y avoir un problème. Elle ne semble pas se recharger au maximum. Il n'a pas pu régler le problème alors cela ira à plus tard, pas le temps!

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Demain, on partira tôt et nous irons à Bryce Canyon  NP qui est à 2 heures de route d’ici. On va probablement y aller une seule fois car c'est assez éloigné de ce parc puisqu'il est à plus haute élévation. On a encore pas mal de visites à faire avant de se rendre à Yuma surtout avant le froid. Ce Parc National est supposé être l'un des plus beaux! On visitera en camion et on fera sûrement une randonnée a pied pour bien se sentir dans les éléments du paysage. On passera au moins 4 ou 5 nuits ici car il y a tant à voir et à faire.

INTRODUCTION-MAI 2010     QUI est dusty sue...

Nous partons du Québec mon mari et moi dans une caravane à sellette de 34 pieds de marque Canadienne: Titanium, avec une extension double, cuisine arrière, que j'adore! On a un camion pick up Ford 250.

Le modèle s'appelle 29-34 car l'espace intérieure est de 34 pieds tandis que la longueur tractée par le camion est de seulement 29 pieds.Notre première caravane était de 28 pieds mais sans extension, ce qui fait toute la différence. On a quand même fait 5 voyages avec la première, qui nous a rendu de  très bons services. On voyageait avec un camion Ford 150 ce qui convenait à cette caravane mais on a changé le tout il y a maintenant 3 ans, le camion ne pouvant plus tirer la roulotte Titanium qui était beacoup plus lourde

On visite les Etats-Unis, nous allons vers l'Ouest  pour y passer l'hiver: (Yuma, Phoenix, Tucson, Lake Havasu ,  Arizona et  Californie selon les années). Le tout est échelonné sur quelques hivers. Le but est de partager avec les gens intéressés à ce genre de voyage, le plus de détails et  d'informations possibles en espérant pouvoir faciliter vos voyages ou tout simplement vous faire rêver...

Nous voyagerions durant 6 ou 7 jours si on le faisait en ligne directe et nous couvrons environ 5,000 km pour traverser les Usa de l'Est à l'Ouest et du Nord au Sud. Au départ à l'automne, nous visitons les États plus au Nord  de notre destination finale et on descend vers le Sud au fur et à mesure que le froid arrive.

Au retour, nous faisions un voyage au Texas, au bord de la mer pour que Jack puisse faire de la planche à voile avant le retour au froid du Québec.

Depuis 2007, nous allons directement à Impérial Dam (Yuma) et en revenons directement aussi depuis que mes parents ont été très malades. Ce sera plus facile si un retour d'urgence est exigé. Au lieu d'être coincés dans un État du Nord ou le froid arrivera rapidement, on s'installe tout de suite dans le Sud alors si le pire arrive, on sera déjà sur place, bien installé et je n'aurai qu'à prendre l'avion pour revenir.

À la retraite, depuis 9 ans, nous avons  décidé de changer complètement de vie: plus simple, plus nature et surtout plus excitante dans des endroits plus chauds.

Ayant toujours eu peur de tout, je me suis empêchée de faire beaucoup de choses excitantes durant ma vie, mis à part les voyages qui ont toujours fait partie de ma vie (j'ai presque fait le tour du monde) ayant été agent de bord pour une compagnie d'aviation en plus d'avoir été pendant des années conseillères en voyage.  Donc, des opportunités et des prix défiant toute compétition. J'attends d'être complètement libre (surtout à cause de mes parents) pour continuer le reste, j'ai tellement de rêves et de projets encore à vivre... Un jour, j'ai réalisé que je n'aurais peut-être pas la chance d'avoir une deuxième vie alors il valait mieux profiter de ce qui me restait pour m'éclater au maximum et Dieu sait si je m'éclate!

C'est ce que je fais maintenant. Tout ce que j'ai voulu faire ou presque, équitation, karting,  dune buggy, voiture sport, jeep,  kayak et tellement d'autres choses qui se présentent à moi et je cherche toujours, croyez-moi!. Hélicoptère, montgolfière, parachutisme en tandem, je suis toujours partante! 

Quelle fin de vie excitante m'attend!. Mon mari me dit que je vis comme si on m'avait donné une année seulement à vivre et que je ne voulais rien rater... et il a raison! 

On fait du caravaning l'hiver mais l'été nous vivons  dans un appartement à  la campagne, c'est une région très touristique alors une petite ville qui vibre au son de la musique live un peu partout.

Près de la montagne avec possibilités de  randonnées l'été, ski alpin et ski de randonnée l'hiver.

Une profusion  de pistes cyclables, piste de patin à roues alignées, parc de planche à roulette (skateborad).

Un superbe et grand lac pour la baignade ou le bateau à moteur ou la voile.

De la planche à voile, et du kite sur le lac ainsi qu'une rivière très dépayasante pour faire du canot ou kayak.

Un marais avec passerelles pour aller voir de plus près cette faune et cette flore qui est la nôtre.  Il y a plein de festivals locaux et internationaux

Des vignobles, du golf, du tennis, de la pétanque, du billard, plein de motos qui paradent en ville  et naturellement  plein de touristes qui nous visitent et viennent se régaler dans nos nombreux et bon restosé.

Un nouveau jouet une Mazda Miata qui est super pour la conduite sport.

Notre voiture a été changée pour une Nissan 370 Z durant l'année 2011. Photo dans le blog, à venir pour le changement. 

Une autre activité que j'aime bien, encore pour la conduite: le karting. C'est plus difficile et passionnant que beaucoup de gens pensent, ce ne sont plus les petits bolides pour les enfants, on peut aller à 80 kmh et d'autres encore plus mais je ne vais même pas au bout du premier sauf sur la piste quand elle va en ligne droite. Dans les S, les courbes en tête d'épingles, c'est autre chose. Beaucoup d'adrénaline encore!

J'aime beaucoup faire de la descente de rivière tranquille en kayak ou canot alors quand j'ai la chance j'en fais et il y en a quelques unes dans le secteur... 

Nous nous installons l'hiver en Arizona. En fait, on est campé en Californie mais vraiment sur la frontière entre l'Arizona  (on utilise l'heure de l'Arizona, on vit plus en Arizona pour nos courses mais on est campé sur terres Californiennes). Les caravanes sont toutes dispersées car nous vivons dans le désert, parfois à des centaines de pieds les unes des autres. On fait comme on veut si on veut être près des gens ou éloignés, on a le choix. On n'est pas dans un camping, cordés les uns sur les autres avec tous les services, non!, nous vivons dans le désert sur des terres gouvernementales BLM, sans service et loin des autres caravanes. C'est la grande nature mais aussi la grande aventure. On ne va pas vraiment là pour faire du patio et vivre la vie d'un parc resort, on est là pour les activités et la beauté des paysages, sans parler des magnifiques couchers de soleil. (Voir l'article: Topo sur Imperial Dam)

On  utilise  une génératrice pour l'électricité et on fait un don, (il n'y a pas de commerce possible sur place)  pour vider nos eaux usées et faire le plein d'eau potable. C'est un endroit écologique, il y a un camp host, un ranger et certaines règles à suivre mais si peu... Beaucoup de choses organisées, comme hiking, musique, aérobie 3 fois semaine, des soupers communautaires  pour toutes sortes d'occasion, de la poésie, de l'écriture, des trivia, du golf de désert. Il y a plein de randonnées de jeeps. Beaucoup de gens on des quads mais je suis une des seules à avoir un dune buggy. (Voir le topo sur les dune buggy qui viendra sous peu ansi que l'album photo à venir).

On fonctionne avec un CB et  on utilise un nom fictif au lieu d'utiliser nos vrais noms. Il y a un système d'urgence au besoin, incroyablement efficace. On a un lac, un réservoir et le Colorado pour des sports nautiques. Pour nous c'est le kayak, pour d'autes c'est de la pêche.

On a utilisé longtemps des coupons rabais de 50%  sur certains campings,en achetant la carte de membre avec Passeport America  surtout quand on voyageait  au début et à la fin de la saison. On utilisait des coupons offerts par des Resorts qui offraient en basse saison des prix ridicules de $99.00 par mois alors c'est souvent au mois de décembre qu'on les utilisait ou même  en mars. On en a beaucoup profité!  (Voir articles campings gratuits ou pas cher ou boodocking).

Le plus qu'on a payé  en camping dans une saison est environ $1,000 parfois un peu plus selon les voyages, surtout dû aux nuitées de moins d'une semaine lors de nos visites en expéditions. Maintenant, mis à part les camping pour aller et revenir, on paie un montant fixe de $180.00, qui est bon pour 7 mois si on le veut, Donc, on s'en sort pour environ $400.00 pour l'hébergement.

Depuis 2 ans, nous laissons la caravane en entreposage à Imperial Dam pour $20.00 par mois ainsi que $20.00 par mois pour le dune buggy. Certaines personnes font la même chose avec des petites roulottes servant uniquement pour l'entreposage de leurs effets et aussi ceux qui ont des 4x4 qui ne veulent ou ne peuvent les ramener chez eux pour l'été.

On couche dans des motels en arrêtant dans les centres d'informations touristiques de chaque État pour aller chercher des livres de rabais sur les hôtels-motels. Il y en a de tous les prix mais normalement on paie entre $45.00 et $55.00 mais parfois il faut aller jusqu'à $65.00... On n'économise  pas vraiment d'argent car il faut aussi se nourrir. Chose importante , on n'a plus le stress de transporter la caravane sur 5,000 km. On n'en a pas besoin l'été et comme on retourne maintenant au même endroit sans voyager en route à cause de mes parents, c'est beaucoup mieux!  Qu'il fasse chaud ou froid, dans un motel, on est toujours confortable, on a la télé, inetrnet et on n'a pas besoin de se faire des repas.Hé oui je suis un peu paresseuse quand j'ai fait une journée de route!

L'épicerie est moins chère qu'au Québec  ainsi que l'essence.  On utilise du propane pour la caravane, de l'essence pour la génératrice et le dune buggy et c'est notre plus grosse dépense du voyage à cause de l'aller-retour en camion.

Mon mari est auteur-compositieur-interprète amateur. Je dois avouer qu'il écrit de très belles musiques, de très belles paroles  et qu' il a une belle voix chaude et grave, il s'accompagne à la guitare.. Dommage qu'il n'ait plus vingt ans pour en faire une carrière car il aurait sûrement eu la chance de faire quelque chose de son talent. Il aurait pu au moins vendre ses chansons à d'autres artistes plus connus.

Ses chansons se rapprochent plus des chansonniers d'une certaine époque, mais certaines  sont plus modernes... selon son inspiration!

Il a son jouet à lui pour s'amuser sur les routes du Québec  l'été: une moto, c'est son bébé!  

Je travaille comme guide accompagnateur l'été avec des Français qui visitent le Québec et l'Ontario, New York et Washington. J'adore mon travail surtout quand les touristes sont réceptifs à notre culture...Combien de temps je le ferai encore, l'avenir le dira, tant que j'aurai le feu sacré je suppose!  C'est un métier extrêmement difficile même si on n'y voit que le glamour! Voyager, manger dans les restos, vivre dans les hôtels, faire des visites, de l'hélico, de l'hydravion, des croisières etc... cela vous semble intéressant mais c'est vous, qui êtes en vacances, malheureusement pas moi!  Vous relaxez votre esprit et c'est le mien qui prend la relève. Je trouve quand même le temps d'avoir beaucoup de plaisir avec vous. J'ai terminé de travailler en 2013 pour une retraite bien méritée.

L'hiver il n'y a pas de boulot alors, nous partons vers des cieux plus cléments. (Voir les récits dans les pages à droite en haut du blog sous: mes Français au Québec).

En tout, il y a plus de dix saisons de récits d'aventures faites sous forme de journal. Je commence seulement à publier dans le blog alors attachez bien votre tuque car de la lecture et des aventures, vous allez en avoir! Je n'ai pas encore terminé mais j'y travaille toujours.

Je ferai  des topos qui seront sur le Texas (la région du Rio Grande),  le Nouveau Mexique etc... 

Les topos sur ces destinations, seront préparés graduellement cet hiver mais au besoin, vous pouvez aller consulter les articles sur: Sommaire des activités et choses à voir et à visiter dans les différents Etats.

En plus de mes récits de voyage qui aideront sûrement les gens qui ont l'intention de faire le même genre de voyages, il y aura des topos sur différents sujets. J'y ajouterai aussi des impressions de voyages  avec mes passagers lors de mes circuits qui peuvent être bien différents de l'un à l'autre! Des topos personnels, peut-être des paroles des chansons de mon mari et  de très beaux textes à réflexion  etc., selon le temps que j'aurai et ce dont j'aurai le goût de parler à ce moment là!

Les informations demeurent sur ce blog mais acturellement, le blog est devenu mon journal de voyage personnel plein de souvenirs.

Je n'attendrai sûrement pas 5 ans  avant de vous parler de ma nouvelle passion: le dune buggy car c'est un sujet qui me tient beaucoup à coeur et que je voudrais partager avec vous, les expériences et surtout les paysages!  

Mes Français au Québec:

J'ai déjà préparé un circuit type pour les Français qui ont l'intention de visiter le Québec et l'Ontario et je viens de terminer  un circuit type de Niagara à la Gaspésie. Deux circuits différents, deux destinations différentes, des prestations différentes  et deux prix différents!

Il y a même un topo pour vous préparer à faire ce genre de voyage. A ce que vous devez vous attendre, à savoir ce que vous achetez pour vraiment apprécier votre voyage. Toutes ces infos sont  selon vos moyens, vos goûts et vos attentes, question de choisir le bon voyage approprié à ce que vous recherchez.  Il y a toujours une question de prix en choisissant votre voyage. Un bon voyage doit convenir à vos attentes.

Allez consultez les pages et aussi les articles pour ces infos!

Si des Français lisent mes écrits, il se pourrait que vous ne compreniez pas tout puisque j'utilise des expressions québecoises de temps à autres. Vous pouvez toujours vous acheter un dictionnaire de lexique québecois...:-)

J'espère que ce sera assez intéressant pour vous garder captivé!

Dusty Sue: Ce terme et mon nom de blog vient du mot poussière et Suzanne, dû à toute cette poussière qu'on retrouve dans le désert ansi qu'à mon activité préférée: le dune buggy qui fait aussi beaucoup de poussière. Ces aventures de buggy débuteront dans les années 2006-2007 seulement.  

La première partie de ce blog, les premières années sont axées surtout les les visites de parcs nationaux et les randonnées pédestres.  Une saison, on a marché jusqu'à 250 milles en quatre mois, au travers les montagnes et les canyons. J'ai toujours détesté marcher pour marcher mais quand il y a quelque chose de magnifique au bout ou tout le long de la randonnée, la curiosité me porte jusqu'au bout.

La deuxième partie, viendra se joindre aux randonnées, la musique de mon mari qui fera beaucoup de jam sessions durant nos voyages. 

La troisième partie sera axée surtout sur le dune buggy (sandrail), randonnées dans le désert de roche ainsi que dans les dunes de sable. Mes aventures comme passagère, les problèmes encourus et les solutions apportées comme par magie par le leader. Finalement l'achat d'un dune buggy pour mon propre plaisir de conduire.

On fait aussi du kayak sur un réservoir, un lac ou sur le grand Colorado avec un kayak gonflable de marque Sea Eagle. d'excellente qualité.On pourrait aller dans des rapides de classe 5 avec ce kayak mais il n'en est pas question puisque c'est  déjà un exploit pour moi, ayant toujours eu peur de l'eau. Heureusement,  il n'y a rien de plus stable que ce kayak.  Avec un autre, ce serait probablement autre chose...

FIN DE L'INTRODUCTION

DÉBUT DU PREMIER RÉCIT: DÉPART DU QUÉBEC EN CARAVANE

Octobre 2003 

Nous sommes arrivés  après un voyage de 7 jours. On aurait pu le faire en six jours mais cela ne nous disait pas de faire les 100 milles  restants. On a couché dans un  truck stop près de Grand Junction au Colorado. Cela faisait déjà six jours qu’on couchait  principalement dans les truck stop, sans électricité, avec nos réserves d’eau. Nos réservoirs étaient au minimum pour faciliter le voyage dans les montagnes Rocheuses. Comme on n'avait pas encore vidé nos eaux usées, il était temps qu’on arrive à un premier camping.

Il a fait pas mal froid les deux premières nuits mais ensuite cela s'est amélioré un peu.  Le jour c’était très chaud mais les nuits la température descendait dans les 35 degrés alors à 5 heures du matin on cherche les couvertures pour se réchauffer le nez.

Le voyage s’est bien passé mais on ne faisait pas de très grosses journées, après 350 milles par jour, on en a suffisamment et on est pressé de s'arrêter pour se reposer. Après tout, on a 6 mois pour voyager donc on n'est pas à un jour près.

Le trajet qu'on a choisi, il n’y avait pas beaucoup de circulation sur les routes et les grosses villes étaient plutôt rares. On a traversé les montagnes Rocheuses avec succès mais on était bien content quand cela a été terminé. On est monté à près de 12,000 pieds d’altitude. C’est haut pas a peu près!

Anecdote:

Il nous est arrivé une mauvaise expérience n'étant pas habitué à voyager dans les montagnes, on s'est rendu compte qu'on étant vraiment des novices. Après Denver, Co. qui est déjà à une altitude de 5,000 pieds, de là son nom...one mile High city... La montée continue suivi par les descentes car on a deux cols à traverser. Descendre avec une caravane à sellette qui nous pousse dans le dos est loin d'être facile car en plus un camionneur nous avait dit de ne pas utiliser la compression...ALLO ! On descend le premier col et cela descend sans arrêt  pendant des milles de long. On freine et on freine, on n'a pas le choix. Après la descente, je sens le caoutchouc chauffé, mon mari ne sent rien du tout alors il veut continuer mais moi, je lui ordonne presque de s'arrêter. On sort de l'autoroute 70 et on se dirige vers un centre d'information. On lui explique le cas et le préposé nous dit qu'il y a un autre col qui est encore plus difficile à passer. Nous qui pensions en avoir terminé avec les Rocheuses. On lui demande s'il y a un autre moyen de se rendre à destination sans passer par Vail et il nous indique une route qui est plane et qui nous ramène sur l'autoroute plus loin. Quel bonheur!!!

On couche ce soir là tout seuls dans le stationnement d'un bar mais on ne se sent pas en sécurité du tout. Le lendemain on se met en route par le nouvel itinéraire. Ce qu'on ne savait pas et on ne pouvait pas croire qu'on nous avait envoyé par cette route, c'était une route de terre battue. Le trajet n'était pas plane, il y avait des côtes sûrement moins hautes que sur l'autoroute mais au moins on avait la chance d'être seuls sur la route et on pouvait prendre notre temps pour conduire à notre rythme sans qu'il y ait un 18 roues qui nous pousse dans le dos. On s'en est finalement sorti et heureusement nos freins étaient en bonne condition. Le lendemain, on a lu dans le journal, qu'il y avait eu un accident au même endroit  ou nous étions passé. Une femme camionneur n'ayant pas beaucoup d'expérience, n'avait plus de freins 

et la pauvre, a décidé d'ouvrir la porte et de se lancer sur la route. Malheureusement les roues du camion l'ont achevé et le pire est qu'à moins d'un mille, il y avait une  sortie d'urgence pour les cas de manque de freins, elle était sortie trop vite. On s'est dit qu'on avait eu raison d'avoir peur et on était bien content de s'en être sorti tout en se disant qu'on ne repasserait jamais plus par cette route.

Le paysage dans les Rocheuses était très beau comme on  voit sur les photos: montagnes très hautes et très pointues avec de la neige au sommet, beaucoup de sapins, air frais en altitude, des rivières et pas beaucoup de civilisation. Très sauvage comme paysage. On était bien content de voir ces paysages, on en avait plein la vue, on se régalait car on l'avait bien mérité. Ensuite le paysage a changé tout d’un coup et c’est devenu beaucoup plus désertique. On est passé dans un canyon tout en étant sur l’autoroute. C’est spécial car ils ont construit l’autoroute surélevé le long de la rivière Colorado. C’était de toute beauté!.

 On peut même faire du vélo le long de ce canyon (Glenwood Canyon près de Glenwood Springs sur la route 70) sur une piste cyclable asphaltée de 16 milles de long. On peut aussi descendre la rivière en rafting mais la saison pour ce sport se termine en septembre.

Avant d’arriver  à Moab les paysages étaient à couper le souffle. On aurait dit une vue du Grand Canyon. J’ai hâte de voir la différence quand j’irai au Grand Canyon question de voir si ma perception était bonne. En tout cas ce sont des paysages qu’on n'avait jamais encore vu. Parfois on se serait cru sur la lune tellement c’était différent.

On s’est installé au camping et ensuite on est allé marcher en ville pour trouver une excursion en rafting. Cela n’a pas été évident car il était tard dans la saison et il n’y a pas autant de monde donc les tours ne partent pas s’il n’y a pas un minimum de personnes. On a fini par en trouver un pour demain dimanche. On part pour la journée. Ils nous emmènent en autobus à 45 minutes de Moab, mettent les pneumatiques à l’eau et on descend une partie du Colorado. On arrête pour manger, on continue la descente et ils nous ramènent en autobus à Moab. Les rapides ne sont pas très gros à ce moment de la saison car il y a moins d’eau qu’au printemps. J’ai bien hâte de voir ce que ce sera car les paysages de chaque coté sont supposés entre superbes. Cela coûte $45.00 US plus taxe avec le lunch inclus. J’espère qu’on en profitera bien.

La ville de Moab est assez différente des autres villes car c’est le paradis du vélo de montagne. Ici il y a des gens en vélo partout dans la ville ou les gens ont des vélos ou des kayaks sur les voitures et même. des rafts. Tout le monde portent  au moins des souliers de randonnées, les gens sont surtout jeunes et athlétiques. Leurs vélos n'ont rien à voir avec ceux qu'on transporte pour se déplacer l'hiver.car ce sont des vélos avec des freins a disques aux deux roues et on peut comprendre pourquoi quand on voit les pistes. Il parait que même les pistes les plus faciles sont difficiles. Pour bien démontrer que le sport est difficile est que tout le monde portent des casques tandis qu'ils ne sont pas obligatoires en moto.  Pour en louer c’est assez cher à $40.00 US pour la journée mais on n'oserait jamais en faire sans un guide,.

Il faisait 65 degrés mais cette nuit il fera assez froid mais pas de gel heureusement. Nous allons demeurer dans ce camping pour plusieurs jours car il y a beaucoup à visiter.